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Bench Talk for Design Engineers

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Bench Talk for Design Engineers | The Official Blog of Mouser Electronics


汽车智能化发展如火如荼,车内联网技术如何应对? Doctor M
近年来,智能网联汽车的发展速度不断换挡,如今已成为汽车产业创新发展的重要方向,并直接影响到消费者购车的意愿。

小基站元器件的大玩家迎来高光时刻 Doctor M
自2019年6月5G商用牌照发布以来,中国5G建设已经取得举世瞩目的成就。中国工信部数据显示,截至2022年6月底,中国5G基站已部署185.4万个,5G用户数超过4.5亿,中国已建成全球规模最大的5G网络,已开通5G基站占全球5G基站总数的60%以上,登录5G网络的用户占全球5G登网用户的70%以上。

从5G到6G,为什么天线系统规模越来越大 Doctor M
当前,全球5G发展已经进入关键期,渗透率在快速提升,5G在各行各业逐渐完成场景落地。根据中国网信办的统计数据,截至2021年底,中国已建成142.5万个5G基站,总量占全球60%以上,5G用户数达到3.55亿户。而就在5G发展如火如荼的同时,全球主要国家已经投身6G研究

数说:那些正在被5G改变的行业 Doctor M
5G作为最新一代的通信网络技术,其超高速率、超大连接、超低时延特性对诸多行业的发展带来了巨大影响。国际电联(ITU)在第22次会议上确定了未来的5G应具有三大主要应用场景

从用电池到免电池,这些低功耗无线IoT应用开发的招数,你都知道吗? Doctor M
物联网(IoT)是近几年的热门话题,许多互联网运营商都预测这个领域在未来十年内将有较大增长。来自Statista的数据显示,到2019年底,全球物联网终端用户解决方案市场规模增长至2120亿美元。2017年,该市场收入首次达到1000亿美元,预计到2025年,这一数字将增长到1.6万亿美元左右

网络覆盖有死角?当WiFi6遇到mesh,这都不是事儿啦! Doctor M
局域网(WLAN)的基本结构包括星型结构、环型结构、总线结构、分布式结构、树型结构等。目前典型的局域网大多采用星型结构或者多层星型结构,即网络通过主路由器接入,再分配至各个分路由器,最后连接至不同的主机和设备上。随着网络的发展以及智能终端的不断增加,这种传统局域网的结构在很多场合出现了瓶颈,网络“死角”更是让用户体验降至低点

汽车电子电气架构进化的终点在哪里?答案内详~ Doctor M
随着人们对汽车性能要求的不断提高,越来越多的汽车电子/电气(E/E)架构系统被集成到汽车中,成为智能交通、自动驾驶、智能城市等更广泛生态系统的组成部分。汽车行业自动化水平的大幅提升,也为汽车E/E架构的发展带来若干关键机遇。

V2X车联网:标准之争,谁将胜出? Doctor M
未来的汽车应该是什么样的?有专家将其定义为车轮上的电脑(a computer on wheels),也有专家称其为车轮上的IoT设备。 无论哪种说法,他们的目标是一致的——未来的汽车都将是一台能够自动驾驶的智能移动设备,在一个完全连接和数字化的环境中运行,由电动传动系统提供动力,使之完全融入我们的数字生活。

万物互联:5G赋能行业应用 Wang Dongang
随着5G基站数量和用户数量的与日俱增,5G对日常生活和生产过程的影响越发为人关注。本文讨论了5G的低延时、高容量等技术特点,以及这些特点对基于可穿戴设备及人工智能应用的帮助。对日常生活而言,5G将会帮助自动驾驶、远程医疗、虚拟现实和智慧城市的实现;对生产过程而言,5G可以帮助建设生产线监控、智能工业园区和专用确定性网络。本文还分析了5G商用过程中存在一定滞后性的原因,包括了基础设施建设的规模、数据量与算法的提升以及世界范围内的竞争与合作的困难。5G无疑是未来很多应用赖以生存的环境,也是未来6G发展的基石,它的发展与成熟必将改变人们的生活。

5G发展轨迹 –机遇和灵活性并存 Matt McWhinney
根据商业绩效创新网络(Business Performance Innovation Network)2020年3月的一项研究,近四分之三的移动服务提供商已经开始推出5G网络,或计划到2021年第3季度推出。而且,日常联网设备的设计是兼容5G的,并着眼于广泛的部署和采用。但这只是冰山一角。正如本系列博客#1中所讨论的,5G的推出将改变和促进从医疗保健到工业和汽车等领域中新兴技术的采用。另外它将推动业界极大增强关键通信基础设施网络的功能,这项工作已变得至关重要,因为新冠疫情已迫使许多企业转向远程工作环境。

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